Die Wolfsburger Autobauer setzen trotz bedeutsame Akzente in der E-Mobilität – und heben mit ihrer ID.-Familie die E-Mobilität auf ein neues Niveau. Nie zuvor war die Auswahl elektroangetriebener Fahrzeuge bei Volkswagen größer als heute.
Die Mechatroniker der VW-Servicebetriebe wissen, wie man mit (Stark-) Strom umgeht. Zahlreiche Betriebe haben sich den Ansprüchen moderner Mobilität entsprechend in Bezug auf E-Wartung und -Service zertifizieren lassen, haben ihre Mitarbeiter zu Fortbildungen geschickt. Die Entwicklung verlief rasant. Kein Betrieb, der nur noch mit Benzinern und Dieselfahrzeugen umzugehen weiß; alle müssen Hybrid- und E-Technik zu warten und zu reparieren wissen – und das tun sie in gewohnt verlässlicher Art und Weise.
Im Grunde haben sie auch keine andere Wahl, weil der Konzern in Sachen E-Offensive eine Schlagzahl vorlegt, die immens ist. „On the Way to Zero“ – mit ihrer ID.-Familie lassen die Wolfsburger keinen Zweifel an dieser selbst auferlegten Vorgabe. Damit beschleunigt das Unternehmen die Elektrifizierung seiner Neuwagenflotte und stößt zudem in ein neues Marktsegment vor. Übrigens: Als erster Automobilhersteller hatte sich der Volkswagen-Konzern schon 2018 zum Pariser Klimaabkommen bekannt – 2050 will das ganze Unternehmen bilanziell CO2-neutral sein. Einen entscheidenden Beitrag leistet die Elektrifizierung der Produktpalette.
Nicht zu vergessen aber: Die VW-Servicebetriebe stehen auch weiterhin bei Wartung, Reparatur und Verkauf von Diesel- und Benzin-Modellen mit Rat und Tat zur Seite. Für eine sichere Fahrt und ein ebenso sicheres Fahrgefühl.
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Das Ergebnis ist ein in weiten Teilen neues Modellprogramm, das nun erstmals zu sehen ist. Zum neuen Spektrum gehören künftig vier E-Autos im Kleinwagen- und Kompaktsegment, die ab 2026 sukzessive auf den Markt den: Neben dem neue ID.Polo und ID.Polo GTI, die auf der IAA noch getarnt gezeigt wurden, debütiert der neue ID.CROSS Concept – eine seriennahe kompakte SUV-Studie. Das Einstiegsmodell ID.EVERY1 zu einem Preis um 20.000 Euro wird das attraktive vollelektrische Kleinwagen-Angebot künftig nach unten abrunden. Zugleich startet eine neue Naming-Strategie, die erstmals beim ID.Polo genutzt wird. Etablierte VW-Fahrzeugnamen werden auch auf E-Fahrzeuge übertragen.
Darüber hinaus treibt Volkswagen seine Produktoffensive auch bei seinen Verbrennermodellen weiter voran und präsentierte in München die Neuauflage des Millionenbestsellers T-Roc. Er ergänzt die Reihe der neu entwickelten Modelle Tiguan, Tayron und Passat. Aber auch Sondermodelle wie der ID.3 GTX FIRE+ICE belegen den neuen Spirit in Wolfsburg.
Mit dem breiten Spektrum aus intelligent konzipierten Verbrenner- und Elektro-Modellen startet Volkswagen mit einem sehr modernen Fahrzeugprogramm in die zweite Hälfte dieses Jahrzehnts. Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, Leiter der Markengruppe Core und Mitglied des Konzernvorstands: „Das Ziel für die kommenden fünf Jahre ist klar: Bis 2030 wollen wir uns als technologisch führender Volumenhersteller etablieren.“
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Volkswagen feiert im kommenden Jahr den 50. Geburtstag des GTI. Pünktlich zum Jubiläum kommt ein exklusives Modell auf den Markt: der Golf GTI EDITION 50.
Mit einer Leistung von 239 kW (325 PS) und 420 Nm Drehmoment ist er der bisher stärkste Serien-GTI. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der Kompaktsportler bei 270 km/h. In lediglich 5,3 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h. Zusätzlich überzeugt das Jubiläumsmodell mit einer herausragenden Fahrdynamik sowie exklusiven Ausstattungsdetails. Der Golf GTI EDITION 50 ist ab sofort bestellbar, zu Preisen ab 54.540 Euro. GTI – diese drei Buchstaben prägen seit Volkswagen seit einem halben Jahrhundert und sorgen weltweit für Begeisterung und sogar Kultstatus. Seit dem ersten Golf GTI 1976 wurden weltweit mehr als 2,5 Millionen GTI-Modelle produziert – nun bekommt die Erfolgsgeschichte mit dem Jubiläumsmodell einen weiteren Höhepunkt. Denn der neue Golf GTI EDITION 50 ist das bislang schnellste und leistungsstärkste GTI-Serienmodell.
Eine MacPherson-Vorderachse und eine Vierlenker-Hinterachse bilden das Grundlayout des Fahrwerks. Insgesamt liegt das Jubiläumsmodell um 15 Millimeter tiefer als ein klassischer Golf und fährt schon serienmäßig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC auf den 19-Zoll Leichtmetallfelgen „Queentstown“ vor.